บททดสอบความอึดอัดภายใต้สภาพการแข่งขันจริงที่ สปา-ฟรังกอร์ชองส์ (Spa-Francorchamps)
ขณะที่ ปอร์เช่ 911 จีที3 อาร์ (Porsche 911 GT3 R) ยังคงไล่ล่าชัยชนะอย่างต่อเนื่องในสนามแข่งทั่วโลกตลอดฤดูกาล 2025 ทายาทรุ่นต่อไปของรถแข่งรุ่นนี้ก็ได้เริ่มต้นการเคลื่อนไหวอย่างจริงจังแล้วเช่นกัน สุดสัปดาห์นี้ โปรแกรมการพัฒนารถแข่งสำหรับลูกค้า (Customer Racing Model) รุ่นใหม่ ซึ่งพัฒนาบนพื้นฐานของรถแข่ง จีที3 (GT3) เจเนอเรชันปัจจุบัน จะเดินหน้าสู่ขั้นตอนสำคัญในการทดสอบภายใต้สภาพการแข่งขันจริง โดยความร่วมมือกับทีมแข่ง เฮอร์เบิร์ธ มอเตอร์สปอร์ต (Herberth Motorsport) ระหว่างวันที่ 19–20 เมษายน ณ สนาม สปา-ฟรังกอร์ชองส์ (Spa-Francorchamps) ประเทศเบลเยียม
การแข่งขันแบบแบ่งช่วง มิชลิน 12H สปา-ฟรังกอร์ชองส์ (Michelin 12H Spa-Francorchamps) จัดโดย เครเวนติก 24H ซีรีส์ (Creventic 24H Series) เริ่มด้วยการซ้อม การทดสอบ และรอบควอลิฟาย จากนั้นจะแข่งต่อเนื่อง 5 ชั่วโมงในวันแรก และอีก 7 ชั่วโมงในวันถัดไป รถทดสอบหมายเลข 91 คือ Porsche 911 GT3 R รุ่นใหม่ ขับโดยลอริน ไฮน์ริช (Laurin Heinrich) อดีตนักแข่ง ปอร์เช่ จูเนียร์ (Porsche Junior) และแชมป์ IMSA GTD Pro คนปัจจุบันจากประเทศเยอรมนี ร่วมด้วยเพื่อนร่วมชาติอย่าง ราล์ฟ โบน (Ralf Bohn) และ อัลเฟรด เรนาเออร์ (Alfred Renauer) ทั้งสองคน รวมถึงทีม เฮอร์เบิร์ธ มอเตอร์สปอร์ต (Herberth Motorsport) ต่างเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางจากประสบการณ์อันโชกโชนในสนามแข่งประเภทเอ็นดูรานซ์ทั่วโลก
เซบาสเตียน โกลซ์ (Sebastian Golz) ผู้จัดการโครงการ ปอร์เช่ 911 จีที3 อาร์ (Project Manager Porsche 911 GT3 R) กล่าวว่า “เครเวนติก ซีรีส์ (Creventic Series) เป็นสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการทดสอบครั้งสำคัญเช่นนี้ การแข่งขันเต็มไปด้วยทีมแข่งเอกชนที่มีมาตรฐานสูง มีเวลาอยู่ในสนามมากเพียงพอ และสนาม สปา-ฟรังกอร์ชองส์ (Spa-Francorchamps) เองก็ถือเป็นบททดสอบที่ท้าทายอย่างยิ่งทสำหรับทั้งตัวนักขับและรถ เฮอร์เบิร์ธ มอเตอร์สปอร์ต (Herberth Motorsport) ในฐานะทีมลูกค้าปอร์เช่ที่ทำงานร่วมกันมายาวนาน จะช่วยให้เราได้ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับการควบคุมรถ การบำรุงรักษา ความเหมาะสมในการใช้งาน และฟังก์ชันต่าง ๆ และเราก็รอฟังความคิดเห็นจากนักแข่งด้วยเช่นกัน”
ปอร์เช่ 911 จีที3 อาร์ (Porsche 911 GT3 R) รุ่นล่าสุดที่ต่อยอดจากรุ่นปัจจุบัน จะมีกำหนดเปิดตัวสู่สาธารณะในช่วงฤดูร้อนนี้ และพร้อมสำหรับฤดูกาลแข่งขันปี 2026 ทีมวิศวกรของปอร์เช่ให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับการยกระดับสมรรถนะการควบคุม (Driveability) ของตัวรถ โดยมีการปรับแต่งชุดแอโรไดนามิก (Aerodynamic Components) เพื่อลดความไวต่ออาการโคลง (Pitch Sensitivity) ซึ่งช่วยให้การควบคุมด้านหน้าของรถดีขึ้นในช่วงเบรกและเร่งออกจากโค้ง นอกจากนี้ยังได้มีการอัปเดตซอฟต์แวร์ที่สำคัญหลายจุด และปรับระบบพวงมาลัยโดยทีมวิศวกรที่ศูนย์พัฒนาใน ไวซัค (Weissach) รายละเอียดทางเทคนิคเพิ่มเติมของ 911 จีที3 อาร์ รุ่นพัฒนาใหม่ (Evolved Porsche 911 GT3 R) จะมีการเปิดเผยในภายหลัง
รถแข่ง GT3 รุ่นใหม่นี้ สานต่อความสำเร็จจากรุ่นปัจจุบันที่สร้างผลงานโดดเด่นตั้งแต่ปี 2023 เช่น คว้าชัยชนะในรุ่น LMGT3 ที่รายการ เลอ มังส์ 24 ชั่วโมง (Le Mans 24 Hours) การคว้า FIA Endurance Trophy ในรายการ FIA World Endurance Championship (WEC) การกวาดรางวัลในทุกรุ่นของ GTD Pro ในรายการ IMSA WeatherTech SportsCar Championship ทวีปอเมริกาเหนือ การคว้าแชมป์ DTM ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของปอร์เช่ รวมถึงตำแหน่งแชมป์ประเภทผู้ผลิต (Manufacturers’ Title) ในรายการ Intercontinental GT Challenge ล่าสุด ทีมลูกค้า AO Racing ยังคว้าชัยในคลาส GTD Pro ที่รายการ 12 Hours of Sebring ด้วยรถ Porsche 911 GT3 R กำลังสูงสุด 416 กิโลวัตต์ (565 แรงม้า) อีกด้วย
